近日,生态环境部等15部门联合印发了《深入打好重污染天气消除、臭氧污染防治和柴油货车污染治理攻坚战行动方案》,聚焦重点地区、重点时段、重点领域开展集中攻坚,深入打好蓝天保卫战标志性战役。
《行动方案》包括1个总体文件,3个行动方案,即《重污染天气消除攻坚行动方案》《臭氧污染防治攻坚行动方案》《柴油货车污染治理攻坚行动方案》,涉及京津冀及周边地区、汾渭平原地区、东北地区、天山北坡城市群、长三角地区、珠三角地区、成渝地区、长江中游城市群等多个区域。要求到2025年,全国重度及以上污染天气基本消除;PM2.5和臭氧协同控制取得积极成效,臭氧浓度增长趋势得到有效遏制;柴油货车污染治理水平显著提高,移动源大气主要污染物排放总量明显下降。
目前,我国很多地区已经进入了燃煤的高峰季,遇上污染物扩散不利的天气,极易引起大面积的停工、停产、停运等情况。近日,河北、山东、河南、四川等多地持续发布重污染天气预警,启动重污染天气应急响应,并要求重点行业工业企业强制性减排。
而现在正值年底项目赶工的旺季,反复停工停产停运非常影响水泥企业抓住年末来之不易的好时机。不少地区的错峰安排中也规定,绩效等级越高,停产时间越短。因此,面对绿色低碳的发展趋势,水泥企业必须加紧进行超低排放改造,环保做得越好,就越能争取到更多的经济效益。
方案中强调了水泥行业要坚决叫停不符合要求的高耗能、高排放、低水平项目,依法依规退出重点行业落后产能,持续推动常态化水泥错峰生产。同时,全面开展水泥行业全流程超低排放改造。重污染天气重点行业绩效分级A、B级企业及其他有条件的企业安装分布式控制系统(DCS)等。
此外,方案此次还重点提出了柴油货车污染治理攻坚行动。我国是水泥产销大国,并且当前公路柴油重卡运输依然是很多水泥企业的重要运输方式,因此,柴油车辆排放整治是本次《方案》的重点攻坚任务。水泥企业必须早下手抢占先机,应用新能源和清洁能源运输装备,发展多式联运,逐渐向港口周边、铁路沿线转移布局,尽早完成运输结构升级。
《柴油货车污染治理攻坚行动方案》主要措施:
一是推进“公转铁”“公转水”行动,持续提升铁路干线货运能力,加快铁路专用线建设,精准补齐工矿企业、港口、物流园区铁路专用线短板;
二是柴油货车清洁化行动,推动传统汽车清洁化和全面达标排放,加快推动汽车新能源化发展;
三是非道路移动源综合治理行动,推进非道路移动机械清洁发展,实施非道路移动柴油机械第四阶段排放标准,强化排放监管,推动港口船舶绿色发展;
四是重点用车企业强化监管行动,推进火电、钢铁、煤炭、焦化、有色、建材(含砂石骨料)等重点行业企业清洁运输,强化重点工矿企业移动源应急管控,建立用车大户清单和货车白名单,实现动态管理。
五是柴油货车联合执法行动。完善部门协同监管模式,开展重点区域联合执法,推进数据信息共享和应用,建设重型柴油车和非道路移动机械远程在线监控平台,探索超标识别、定位、取证和执法的数字化监管模式。
随着三大行动方案的落地实施,也将引发相应领域的变革,比如,推广新能源重型货车和非道路移动机械、远程在线监控平台数字化监管等推广应用。从长远看,水泥运输柴油车向新能源车转换是大势所趋,如果水泥企业有相关的需求,可以联系智慧水泥平台,我们会为您提供优质的服务解决方案。